有淘汰率。民航局方的新规定是全航班15%。飞行训练阶段的淘汰主要是技术原因(以前的理论是还有身体素质，工作作风，学习成绩等。).国外主要是飞行训练，包括初学者，中学老师，高教机，主要在很低，低到可以忽略。语言可能是一个难点。
4、新加坡有没有有关 民航 飞行员培训的学校?(急!现在好像没有学校有分配制度，呵呵~很多人都和公司签约，由公司出资培养。有的同学是自费学习，和公司签女飞行员不容易，但是你学完之后和私企签女飞行员还是可以的。他们缺少飞行员。新加坡自然有民航 飞行员培训学校，但是每个学校都有自己的特色和优势，看你个人看重什么了。
5、了解 民航 飞行员航校的朋友,请帮忙。我看过那个学校的网站。好像学校挺好的，应该比较靠谱。如果实在不放心，可以偷偷去拜访他们。忘记澳大利亚吧。我的一个朋友来自澳大利亚。他的英语很笨拙，我听不懂。去美国的人太多了，你不觉得很俗吗，美国的生活费很高。不过如果你想学开飞机国外，我确实有个建议，不要去国内人口多的学校，尤其是航空公司委托的学校。中国人多的地方，是非就多。
国内出国学飞行的大多是航空公司委托的，航校也不是很好。如果是自费学习，有一些建议。加拿大的MFC，美国的transpac都有很多国内航空公司委托的学生。澳大利亚阿德莱德和墨尔本穆拉宾有很多不错的航校，都很专业。你不太了解新西兰。美国和澳大利亚是你学习飞行最多的地方。
6、关于 民航飞行学员的问题目前民航飞行招聘唯一的专业是飞行技术。该专业的学生毕业后主要会在各大航空公司工作，具体来说就是在航空公司民航当飞行员。和民航招收学生的院校主要有中国民航飞行学院、南京航空航天大学、中国民航学院等。这些院校培养飞行学员的模式主要采用“订单式”，即学校在每年招收飞行学员时，先根据航空公司要求的飞行人员数量确定总招生人数，并根据航空公司on 飞行员的要求进行选拔，学员毕业后直接到航空公司就业。
7、我想在 国外当 民航 飞行员请过来人指条明路呵呵，想去国外真的很难。首先你得有某个国家的国籍。有钱的话还得自费上航校。反正身体是第一条件。你有商业照片吗？你想去哪个国家？其实在一些发达国家飞行员的待遇并没有我们想象的那么高。因为国外的工资差距不是很大，一个清洁工和飞行员的工资差距没有国内大，所以很多-3飞行员来中国就业。
8、飞行驾驶 课程什么是航空运输驾驶员整体课程有很多部颁认证的飞行员学校(以下简称航校)课程，有私人照片办理私人飞行执照课程，有商务飞行单营业执照课程(根据CCAR91 飞行员，适用于航海的老师为可以直接进入按CCAR121运行的大型公共航空运输公司(以下简称航空公司)担任副驾驶。《冲上云霄II》女主角想学的是全航线运输机飞行员(飞机)课程。
1.航空运输驾驶员(飞机)体检标准总体课程民航以培养大型航空运输航线为目标招收和管理的飞行学员体检与鉴定飞行员主要依据《民航招收飞行学员体检与鉴定管理办法》，包括初试、复试和入学后复试的要求。其体检标准为《民航招收飞行学员体格检查与鉴定规范》(MH/T70132006)，是飞行员体检中最高的体检标准，对视力要求也最高。任一裸眼远视力应达到0.7以上，双眼远视力应达到1.0以上。
9、 飞行员的 民航 飞行员《飞天难》:铁矿石开采难。“这是因为飞行员职业的特殊性需要多年的训练和终身的训练和强化。”中国民航田管理干部学院院长指出，在上海虹桥机场，午夜过后，很可能会看到几架飞机在附近空域起降，这种情况往往会持续到早上6点。对于白天繁忙的民航航班的正常飞行，往往是在模拟器训练飞行员结束后的这个时间进行训练。真正的飞机完成训练大纲要求的起降后，才能正式获得飞上天的资格。
都说中国的航空市场就像中国的钢铁市场。它和铁矿石一样迫切的需要/123，456，789-1/，一吨铁矿石从培育到成熟的过程要难得多，“这是因为飞行员职业的特殊性:需要多年的训练和终身的训练和强化。”中国民航田管理干部学院院长指出，春秋航空航班招飞办公室一位工作人员告诉《第一财经日报》，国内飞行员的构成比较多元。
