了解民航 飞行员航校、飞行驾驶员之友课程什么是航空运输驾驶员整体课程有很多驾驶员学校(以下简称航校)有部颁认证资格。有商业飞行单经营执照课程(根据CCAR91 飞行员，适用于航行，飞行教员教师课程，航空公司运输飞行员(飞机)整体飞行毕业生课程，可以直接进入按CCAR121运行的大型公共航空运输公司(以下简称航空公司)担任副驾驶，《冲上云霄II》女主角想学的是全航线运输机飞行员(飞机)课程。
如果是自费，费用是很贵的。成本65w 100w，飞行员主要分两类。一是公费飞行员，主要面向高中、大学招生，分为空军飞行员、112。这类飞行员的选择标准非常严格。已经是公费了，不要钱。还有一类飞行员自费，就是自己花钱去飞行员培训。今天，边肖将详细介绍这两种类型的。
飞行员从航校毕业后，我们要在公司进行大量的专业训练。培养周期短则7年，长则10年。要想成为一名合格的机长，必须经过“二副、副驾驶是飞行员”等层层培训和考核。按照一般情况，培养一个航空公司飞行员，大概需要200万元。当然，如果有“基础”/123，456，789-1/(比如在空军转业)，成本会降低。
Many 飞行员都在问看什么书？怎样才能凭扎实的理论做出一番事业飞行员？在这里和大家聊一聊飞行员要想在飞行中做出理论扎实、游刃有余的事业，应该掌握哪些书籍、了解哪些知识飞行员。现役的机长、教导员、副驾驶可以折返。飞行学员的区别对于航校的学生来说，有大量的时间学习各种知识，但是很遗憾，很多同学在航校混日子，泡妞打游戏成了主旋律，理论课主要是在大一大二刷题库，然后就扔了。
尤其是目前，一般的高绩效训练都是走过场。如果你混了10个小时的所谓高性能，你可能会在座位上坐几个小时，然后混10个小时的模拟机，然后出来在航空公司做副驾驶，进入初始训练。航校的教育过于注重小飞机的训练，忽视了小飞机向高性能大飞机的过渡训练。这和-3 飞行员小航空公司、支线航空公司、大航空公司的职业路径有点不同，不同路径培养出来的差异是巨大的。
