中国最初引进高铁技术时，确实吸收了日本的经验，但引进的技术并没有完全照搬。更不用说，我们吸收的技术不仅仅来自日本。而且日本直到想拿到动车组订单才提供技术合作，也杜绝了高科技合作。这个网站上有专家的解释。作为合作条件，铁道部的140列动车组订单要求产品必须由中国企业制造。为了拿到订单，巨头(西门子、阿尔斯通、川崎重工、庞巴迪)必须选择与中国公司合作，通过技术转让共同参与竞标。
我们国家幅员辽阔，光是京沪线就要跑四个小时，而京广高铁是2000多公里。这就要求我们有更多的高铁技术，对材料和结构要求更高。这意味着我们的高铁技术进步会更快。所以我们自己的高铁技术绝对是世界一流的。央视有很多关于高铁的纪录片，好像叫超级工程什么的高铁。高速铁路，简称高铁
5、坐 高铁可以出国吗?有出国的 高铁吗?目前没有高铁的出国线。第一，不同国家的高铁规格不同，无法连接。其次，中国的高铁重点发展国内铁路运输。没有其他国家的铁路连接，不可能通过高铁出国。高铁没有人可以出国，但是现在有一些绿色和红色的火车可以去国外，比如俄罗斯，比如内蒙。出国的火车是国际列车，没有高铁。这种火车通常是观光巴士。可以，可以坐高铁去越南，直接在广西坐。
可以从松山湖出发，十个小时可以穿越大半个中国，甚至一天就可以出国。想想看，超级冻~跟着我的脚步，看看可以去哪些国家！1东莞俄罗斯首站:东莞(虎门站)→北京G80，最快9小时57分，票价896.5元。第二站:北京→莫斯科K3\K19次列车，最快127小时36分，票价3522元。攻略:蒙古国的过境签证和俄罗斯签证需要提前办理；而且国际列车的车票只能从中国旅行社购买，官网，铁路局是不能的。
6、为什么 国外的 高铁发展不起来?随着世界经济的快速发展，交通运输变得尤为重要。中国作为人口大国，在自然交通方面投入巨大，交通建设属于公共基础设施。国家直接投资建设，所以中国的高铁的发展在世界上首屈一指。那么为什么国外 高铁发展不起来呢？我们以美国为例来分析一下这个问题:1。美国作为资本主义国家，实行联邦制。如果要建设高铁这种耗费人力物力财力的基础设施，必须得到各州的支持。
2.因为高铁的建设，需要浪费大量的土地。在美国，土地是私有的，不像中国，土地是属于国家的，如果国家建设基础设施，只需要支付一定的补偿，但是在美国，如果占用公民的土地，总是要得到公民的认可，支付高额补偿，这是天价补偿，政府也不会花那么多钱去支持。
