北京大兴国际机场日前正式投入运营。机场的停车楼引进了一种自动引导(AGV)停车机器人，开车去机场的乘客只需要把车开进交接站，后续的停车、取车等工作全部由停车机器人代替，自动导引停车机器人(AGV)被引入机场停车楼，开车去机场的乘客只需要把车开进交接站，后续的停车、取车工作全部由停车机器人代替。
主要指飞行区内跑道、平行滑行道、快速出口滑行道、联络滑行道、升降带、停机坪、排水系统的布局。跑道是最重要的部分，它的布局取决于跑道的数量和朝向(见飞机场跑道)。平行滑行道的位置和大小取决于跑道的类型和所用飞机的类型。通常只安排一条平行滑行道，在飞行量非常大的情况下需要规划第二条平行滑行道飞机场以保证飞机在地面运行的安全性和平稳性。
跑道、平行滑行道和停机坪之间设置联络滑行道。根据停放飞机的类型和数量以及现场条件布置停机坪。在部分飞机场，应按要求设置等待停机坪、隔离停机坪和绕行滑行道(见飞机场飞行区)。终端区位于飞行区和地面工作区的交界处，是飞机场规划布局的重点。航站区的设施主要包括客运码头、货运码头、旅客停机坪、站前道路和停车场。航站楼区域的布局主要是确定航站楼区域的位置，选择合适的旅客停机坪和旅客航站楼配置。
两辆豪车，保时捷和雷克萨斯，在北京首都机场孤零零地停了好几年。积累了9万多停车费，一方面没有人主动来交，另一方面官方表示只要他们的主人出现，就不用交。车身埋在厚厚的灰尘下，它们的主人和这些满是灰尘的车辆一样，被记住了，但可能再也回不来了...这是马航MH370坠机多年后仍未讲完的故事。3月8日，是去年的今天，我和你告别的时候。这个标题出自韦庄的《女冠》，作者做了一些改动。
但就是这样一个看似无足轻重的航班，在起飞后不久就与地面失去了联系，飞机和乘客下落不明。虽然搜救工作已经进行了好几年，但是参与搜救的国家不计其数。在此期间，确实发现了相关的飞机残骸和部件，但在海上没有发现乘客和机组人员的明显残留物。时光荏苒，MH370的结局成为茫茫大海上又一个永久的谜。停在北京首都机场的两辆车，一如往常，总是在清晨定格。
