行李托运后，直接放回行李传送带上进行下一趟旅行，无需托运。如果你有登机牌，你可以直接去登机口。如果没有登机牌，可以找中转柜台打印登机牌。一般第一段路程行李符合重要要求，第二段就不会再称重让你补。换句话说，只要通过第一次CHECKIN，中转就不需要再测量了。
在上海登机前，告诉前台行李直接去巴西，然后去戴高乐机场，不用担心行李。至于联程航班是在同一个地方还是在航天大厦，不一定，但是机票上有说明。另外，正常情况下，和你同机的应该有很多来自中国的人。你可以问他们。回程也差不多。不要带太多食物，在圣保罗过海关的时候会被没收的。巴西治安环境一般，不要让人看起来很有钱。
和国内价格相比，这个价格也不会便宜多少。如果是免税的话，会比公示价格降低15.16%，差不多相当于国内专柜价格的78%，还是可以入手的。毕竟你只需要一个转机的机会。1.戴高乐机场的免税店一般。On 巴黎在机场一般很少能买到22、5000元的纯瑞士表:浪琴的珈蓝神殿低端款，天梭的大部分系列(推荐劳力士，更成熟、稳重、优雅)，贝伦赛瑞系列，布鲁纳。
只要不离开隔离区，就不需要办理过境签证。在大多数情况下，符合过境签证要求的申请人也符合B1/B2签证(商务和旅游签证)的要求，可以获得B1/B2签证，而不是过境签证。持有有效B1/B2签证的乘客如果想在美国过境，不需要申请另一个过境签证。享受免签证计划的国家的公民不需要申请过境签证。延期材料可以进入其他国家的证明:通过美国后将被允许进入其他国家的证明，如该国的入境签证或入境许可(除非申请人能提供足够的证据证明入境时无需出示任何入境许可)。
你乘坐的是法航航班，无论几点，都会降落在-0/T2F航站楼；去浦东的航班在T2E航站楼；由于行李是直达上海的，因此无需在巴黎重新托运行李。但每次飞行的时长不同，从70分钟到9小时不等。T2E航站楼共有三座卫星登机楼，分别为K楼(K21K54登机口)、L楼(L21L53登机口)和M楼(M21M50登机口)。
一般每位旅客的非托运行李重量不得超过5kg，每件体积不得超过20X40X55，并应放在行李架内或座位下，以免妨碍客舱服务和旅客活动。承运人同意的非托运行李应与托运行李合并称重，然后交给旅客自行管理。持有头等舱机票的乘客可以随身携带10公斤。超过上述重量和体积限制的随身物品应作为托运行李托运。
托运行李每人限带20公斤。乘坐国航飞机，有国航知音金卡，可以退30公斤行李。或者是学生签证的话，允许托运50公斤行李。如果您乘坐的中国至巴黎的航班与巴塞罗那至巴黎的航班属于同一家航空公司或航空公司联盟，您可以在国内机场办理登机手续时将行李直接托运到巴塞罗那，从而避免了在巴黎领取行李的麻烦。
1。当你离开上海时，问一下值机柜台，他会清楚地告诉你你的行李是直接去英国还是需要在法国取。一般来说，现在国内和欧洲国家都是直达目的地，中间不需要提取。我从上海经法国再到瑞士也是如此。虽然选择了法航和瑞航两家联盟公司，但是行李也是直接在瑞士取的。英国不是申根国家，所以法国到英国的航班应该属于国际。你不应该需要落地签证。
你可以向航空公司查询，他们会明确告诉你。比如很多途经英国的航班都告诉乘客需要英国签证才能转机，所以我去瑞士，从来不经过英国转机，瑞士不是申根国家的时候，我从法国转机到瑞士，不需要过法国海关，也不需要法国签证。属于国际 flight，从法国到瑞士，在瑞士直接出关，我觉得这就是你现在的处境。3.巴黎 戴高乐机场确实很大，但是标志很清楚，你应该能找到它。
