铁道旅行社旅游专列，申请火车专列是否一定通过铁路旅行社

来源：整理时间：2023-06-02 23:59:06 编辑：国外旅游攻略手机版

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1，申请火车专列是否一定通过铁路旅行社
2，什么是旅游专列
3，铁路旅行社旅游专列
4，旅游专列和火车团高铁团有何区别
5，旅行社包专列的成本大概是多少

1，申请火车专列是否一定通过铁路旅行社

客运段问一问旅游专列肯定是旅行社

应该不是吧。

申请火车专列是否一定通过铁路旅行社

2，什么是旅游专列

旅游专列应该就是直达目的地（中途没有站点）的列车，并且车上会有当地人文及景观的一些介绍。

专列是向国家铁道部申请特批的旅游列车。

什么是旅游专列

3，铁路旅行社旅游专列

我估计你这种情况应该是在长途火车上，但是即便是这样你可以去旅游局投诉的

选择当地旅行团，还是游客居住地的旅行团。一般，游客身在外省，会比较留意居住地或工作地的旅行社的相关赴藏线路，但是，西藏当地的旅行社都清楚，外省的旅行社自身是不会带导游或司机车辆前往西藏出游，都是先出计划，收了客人，全部交给了西藏当地的旅行社接待，赚差价。

铁路旅行社旅游专列

4，旅游专列和火车团高铁团有何区别

衡山西站是高铁专用站，衡山站是普通铁路车站，普通火车当然要衡山站了。住宿有名气的160元到600元不等。参见这里：http://www.nanyue.net.cn/index.php?id=452

没有什么区别的，都是旅行社搞出来的花样。去一个景点，掏的钱多，坐高铁，这个也有人愿意，高铁毕竟舒服一些，一旦团队组够人数就出发。掏的钱一般多，坐火车，这个一般针对大巴到不了的城市，坐大巴成本高而人数又多，只能选择火车团。旅游专列，就是人员超多，往往几百人只是到达一个目的地，那就可以包车了。

5，旅行社包专列的成本大概是多少

包车当人数不够时单价会高很多，如果车上都坐满人，那就高不多了，另外停留时间要收停留费。要看规定，那就看吧：第二十七条包车时按下列标准，根据运行里程(娱乐车、餐车根据使用日数)核收票价、运费、使用费： 1．客车和合造车的客车部分，按客车种别、定员核收全价客票票价。成人与儿童(含享受减价优待的学生、伤残军人)混乘一辆车。人数不足时，按定员核收全价客票票价，实际乘车人数超过定员时，对超过人数按实际分别核收全价或半价客票票价。 2．卧车按种别、定员核收客票及卧铺票的全价票价。 8．包用的客车、公务车加挂在普通快车，特别快车列车上或加开的专用列车、豪华列车按上述等级速度运行时，都应根据核收客票票价人数核收相应的加快票价；途中发生中转换挂(或开行)不同列车等级时，按首次挂运(或开行)的列车等级核收加快票价。 9．包用车辆使用空调设备时，还应按核收客票票价的人数核收空调费。娱乐车、餐车的空调费按使用费的25%计算。 10．包车全部运行途中，里程采取通算。

包车当人数不够时单价会高很多，如果车上都坐满人，那就高不多了，另外停留时间要收停留费。要看规定，那就看吧：第二十七条包车时按下列标准，根据运行里程(娱乐车、餐车根据使用日数)核收票价、运费、使用费：1．客车和合造车的客车部分，按客车种别、定员核收全价客票票价。成人与儿童(含享受减价优待的学生、伤残军人)混乘一辆车。人数不足时，按定员核收全价客票票价，实际乘车人数超过定员时，对超过人数按实际分别核收全价或半价客票票价。2．卧车按种别、定员核收客票及卧铺票的全价票价。3．包用的客车、公务车加挂在普通快车，特别快车列车上或加开的专用列车、豪华列车按上述等级速度运行时，都应根据核收客票票价人数核收相应的加快票价；途中发生中转换挂(或开行)不同列车等级时，按首次挂运(或开行)的列车等级核收加快票价。

在中国（不知其他国家如何）没有楼主说的这种专列，也就是说铁路部门不对外开展临时专列业务。中国现有的专列，都是铁路部门（一般由铁路局批准开设）在一个时间段为了某一特殊目的开设的，例如：汽柴油铁路专列、煤碳铁路专列等；春节前后的民工铁路专列、双休日旅游专列、节假日旅游专列等，需要报铁道部备案。对于跨局运行的专列，须由铁道部主管部门批准、由铁路计划部门做出运行图，才能开设。如果楼主说的专列仅仅是一次性的，那是花多少钱也办不到的。

象你这样包火车还不如坐飞机呢! 人多可以买到2-5折的飞机票又快又实际! 建议集体订购飞机票! 火车成本太高没那个必要!! 个人经验我是在北京读书！经常买到昆明的飞机票原价是1700多大折下来才500多很实惠！

我亲自参加过铁道旅行社组织的旅游团我们那次乘坐的列车确实是专列 9节车厢全是从北京去桂林的游客尽管不全来自同一个旅行社中间停了很多次但只是为避让快车我们的车厢门根本没开没在中途任何站办理客运业务据说这一趟的成本是12万