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中国旅行社旅游线路设计,旅游线路设计的介绍

来源:整理 时间:2023-07-13 12:21:35 编辑:国外旅游攻略 手机版

1,旅游线路设计的介绍

旅游线路是旅游产品的重要组成部分,是联结旅游者、旅游企业及相关部门、旅游目的地的重要纽带,对区域旅游开发、旅游企业的生存与发展、旅游者的旅游体验等都有重要意义。全书共六章:旅游线路设计概述,旅游线路类型,旅游线路设计原则及应用,旅游线路市场调研,旅游线路设计,旅游线路设计实例。
一条旅游线路的设计很关键,首先要协调紧凑,吃、住、行、游、导、购,景点景区行程之间不要过于紧张,各项安排所需的时间要清楚,既要满足游客的需求,也要满足旅行社盈利的需要。

旅游线路设计的介绍

2,主题旅游线路设计

世界地质公园,广西乐业天坑群2日游路线,我有。 广西乐业大石围天坑探险神秘二日游 第一天 早上7点半从南宁出发,上南宁-百色高速公路(车程200KM,3小时)。 在百色东出口下高速路,前往乐业(车程200KM,3.5小时),到乐业县城,进宾馆,放行李,用午餐。 午餐毕,步行前往罗妹莲花洞。观赏罗妹莲花洞(在乐业县内,游览1小时),欣赏直径达9.4米的世界第一大莲花盆。观赏毕,回宾馆。 晚餐、住乐业。 第二天 早餐后前往穿洞天坑(车程8KM,20分钟,游览1小时),下达坑底,触摸地球脉搏的跳动,聆听地球心脏的声音,感受被命名为“天使之吻”的天窗一线天,景观奇绝,令人赞叹。祭拜月老,祈福三生石。 前往大石围天坑群(车程15KM,20分钟)。乘观光游览车至大石围天坑——东峰、西峰观景台(游览2小时),俯瞰面积居世界第一的地下原始森林,观赏气势雄伟的大石围天坑群全貌,如果您不亲自前往,您是绝对不会有后背发凉的惊心感受。 沿途可观赏大陀(也称流星天坑)、神木天坑、地球呼吸孔——冒气洞、白洞天坑、邓家陀天坑、苏家陀天坑、罗家陀天坑。 在景区餐厅用餐后,餐标25元人,下午返程回南宁,结束愉快的旅程。 费用 1、用餐:1早,2午,1晚。(正: 25元/人/餐,正餐八菜一汤,10人一桌,不足10人按比例计算); 2、门票:大石围天坑门票+穿洞天坑门票+罗妹莲花洞门票 3、交通:空调旅游车往返 4、住宿:标间110元/间。

主题旅游线路设计

3,请问在旅行社实际操作中外联部的工作人员有没有负责旅游线路设计

每个旅行社都会有自己的专线,而这些专线都会由这个专线的计调负责,一般情况下这些线路是计调设计好的,但如果是独立成团的话,可以安客人的要求设计线路,这些大多都是专线计调设计的。外联人员也就是我们常说的业务代表,只是在客人和计调之间起一个连接作用,要做的是把客人的意见告诉计调,由计调设计跟核价。不过也有例外---比如你在这家旅行社已是资深人员或是股东,换句话说就是:在这家旅行社里你说的话能算数。 如果不是专线的话,都是会使用这条线路的专门旅行社的线路
外联的工作流程?外联承担着旅行社信息反馈/线路开发/产品销售/市场拓展等任务具体流程如下:将收集到的客户需求反馈给旅行社,制作出符合客户或者市场要求的旅游产品,拓展市场,找到潜在客户与旅游客户进行业务联系,产品推介,洽谈,销售旅游产品达成合作意向,签订合同
正规说来 基调是负责设计线路,报价这块的。外联一听就知道是负责业务的。但是你要知道真正正规的旅行社,能有几家啊?所以一般的社里都是一人身兼多职,没有特别清晰的分工,其实小旅行社才能锻炼人呢,hehe
基本上都是copy线路的,并且旅游线路复制性很强,也没有专利说法,所以基本上谁设计的线路,其他家都可以直接做,只要赢利,蜂拥而至。书上的东西跟实际差距甚远,旅行社的外联基本上都是业务,计调也不是设计线路的,基本上是根据固有线路,报价而已
不要相信书上的。目前国内旅行社都是每个人自己做自己的,做大了就会分赃不均,然后分裂为2个旅行社,然后各自,做大了又会分赃不均,然后又分裂为2个旅行社,所以一般都是一个人负责旅行社全部的事情。

请问在旅行社实际操作中外联部的工作人员有没有负责旅游线路设计

4,设计一条西藏旅游线路

推荐西藏中国旅行社的旅游线路如下:W003 林芝-波密-米堆-然乌湖-日喀则-珠峰大本营9晚10日游¥5260/人W002 林芝-波密-米堆-然乌湖5晚6日游¥2960/人W001 日喀则-珠峰大本营5晚6日游¥2960/人L007 拉萨-纳木错-林芝-波密-米堆-然乌-日喀则-珠峰12日游¥6060/人L006 拉萨-纳木措-林芝-大峡谷-日喀则-珠峰-山南11晚12日游¥5660/人L005 拉萨-林芝-波密-米堆-然乌-日喀则-珠峰11日游¥5660/人L004 拉萨-纳木错-林芝-大峡谷-日喀则-珠峰10晚11日游¥5360/人L003 拉萨-纳木错-林芝-波密-米堆-然乌-日喀则10日游¥4560/人L002 拉萨-林芝-大峡谷-日喀则-珠峰9晚10日游¥4960/人L001 拉萨-纳木措-林芝-日喀则-珠峰大本营9晚10日游¥4560/人J010 拉萨-林芝-波密-米堆-然乌-日喀则8晚9日游¥4260/人J009 拉萨-纳木措-日喀则-林芝-雅鲁藏布大峡谷8晚9日游¥3760/人J008 拉萨-林芝-日喀则-珠峰大本营8晚9日游¥4260/人J007 拉萨-纳木措-日喀则-珠峰大本营7晚8日游¥3960/人J006 拉萨-纳木错-林芝-波密-米堆-然乌湖8日游¥3960/人J005 拉萨-日喀则-林芝-雅鲁藏布大峡谷7晚8日游¥3460/人J004 拉萨-纳木错-林芝-雅鲁藏布大峡谷6晚7日游¥3260/人J003 拉萨-日喀则-珠峰大本营6晚7日游¥3560/人J002 拉萨-林芝-波密-米堆-然乌湖6晚7日游¥3560/人J001 拉萨-林芝-雅鲁藏布大峡谷5晚6日游¥2860/人可以百度搜索:CTSXZ查找我们公司的网站。
你是哪的? 可以上我游网写下你的行程,然后他们会给你安排你的行程的!
在西藏,可以游玩:布达拉宫,大昭寺,八廓街,巴松措,雅鲁藏布大峡谷,秀巴古堡,扎什伦布寺,纳木错,羊卓雍错。 以上线路编号J009,百度搜索:CTSXZ

5,谁知道旅行社里负责专门旅游线路设计得人员叫什么啊是叫计调吗还

计调是负责调配车和导游人员及订餐订房的,并不是你所说的旅游线路设计人员。旅游线路设计等于是开发一个新旅游产品,应该是倾向于旅游产品开发经理(或人员),或者就叫旅游线路设计人员。国内一般都是由经理或者是资深计调来完成的,好像没有专职的,现在的那些给顾客设计的都是销售人员,不行的,根本就不是一回事。。。。
计调是常规线路的计划调度,主要负责常规路线!谈到线路策划就比较复杂了,真正负责新产品开发的线路设计师都要是旅游行业的资深人士,应该叫线路策划师吧!
计调工作流程: 一、报价: 根据对方询价编排线路,以《报价单》提供相应价格信息(报价); 二、计划登录: 接到组团社书面预报计划 ,将团号、人数、国籍、抵/离机(车)、时间等相关信息登录在当月团队动态表中。如遇对方口头预报,必须请求对方以书面方式补发计划,或在我方确认书上加盖对方业务专用章并由经手人签名,回传作为确认件; 三、编制团队动态表: 编制接待计划,将人数、陪同数、抵/离航班(车)、时间、住宿酒店、餐厅、参观景点、地接旅行社、接团时间及地点、其他特殊要求等逐一登记在《团队动态表》中; 四、计划发送: 向各有关单位发送计划书,逐一落实。 1、用房:根据团队人数、要求,以传真方式向协议酒店或指定酒店发送《订房计划书》并要求对方书面确认。如遇人数变更,及时做出《更改件》,以传真方式向协议酒店或指定酒店发送,并要求对方书面确认;如遇酒店无法接待,应及时通知组团社,经同意后调整至同级酒店。 2、用车:根据人数、要求安排用车,以传真方式向协议车队发送《订车计划书》并要求对方书面确认。如遇变更,及时做出《更改件》,以传真方式向协议车队发送,并要求对方书面确认。 3、用餐:根据团队人数、要求,以传真或电话通知向协议餐厅发送《订餐计划书》。如遇变更,及时做出《更改件》,以传真方式向协议餐厅发送,并要求对方书面确认。 4、地接社:以传真方式向协议地接社发送《团队接待通知书》并要求对方书面确认。如遇变更,及时做出《更改件》,以传真方式向协议地接社发送,并要求对方书面确认。 5、返程交通:仔细落实并核对计划,向票务人员下达《订票通知单》,注明团号、人数、航班(车次)、用票时间、票别、票量,并由经手人签字。如遇变更,及时通知票务人员。 五、计划确认: 逐一落实完毕后(或同时),编制接待《确认书》,加盖确认章,以传真方式发送至组团社并确认组团社收到。 六、编制概算: 编制团队《概算单》。注明现付费用、用途。送财务部经理审核,填写《借款单》,与《概算单》一并交部门经理审核签字,报总经理签字后,凭《概算单》、《接待计划》、《借款单》向财务部领取借款。 七、下达计划: 编制《接待计划》及附件。由计调人员签字并加盖团队计划专用章。通知导游人员领取计划及附件。附件包括:名单表、向协议单位提供的加盖作业章的公司结算单、导游人员填写的《陪同报告书》、游客(全陪)填写的《质量反馈单》、需要现付的现金等,票款当面点清并由导游人员签收。 八、编制结算: 填制公司《团队结算单》,经审核后加盖公司财务专用章。于团队抵达前将结算单传真至组团社,催收。 九、报帐: 团队行程结束,通知导游员凭《接待计划》、《陪同报告书》、《质量反馈单》、原始票据等及时向部门计调人员报帐。计调人员详细审核导游填写的《陪同报告书》,以此为据填制该《团费用小结单》及《决算单》,交部门经理审核签字后,交财务部并由财务部经理审核签字,总经理签字,向财务部报帐。 第三减少计调查询成本 计调去安排一个行程,总离不开票务,租车等环节,通过网上查找这些信息,会方便很多,因为通过电话询问,一次只能获得一个信息,而在网上,你可以查询到所有票务、租车信息,而且可以把自己急需的信息放在网上,方便票务公司和租车公司来和你联系。 第四减少信息反馈成本 过去一个团队结束,组团社不会把游客反馈的小建议和意见反馈到地接社,因为又会增加通讯成本,现在你把游客的建议直接通过网上会员传真发给地接社就行了,费用可以忽略不计.
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