国际民用航空组织20世纪80年代初，国际民航组织理事会决定有必要。主要活动国际民用航空组织/民航组织经芝加哥公约授权国际民用航空组织理事会通。
世界第一法航空 is 国际民航法。该法律于1944年12月7日由-3民用-1组织(国际民航组织)签署，并于1947年4月6日生效。该国际民用航空法共分五章，涵盖民用 航空飞行安全、航空航空器审批、空中交通管理、机场使用、-1制定该法是为了维护航空交通安全、促进国际-3-1的发展
航空法律的发展1784年，巴黎市议会发布了一项公共命令:未经批准不得飞行，这大概是人类历史上第一个航空法令。航空经常在国际之间进行活动，但在国家空域内的除外。国际 航空运输活动的发展促使了国际 1944年12月7日签订的公约-3民用-1/根据公约国际9-3
1区包括北美洲和南美洲的所有大陆以及与其相邻的岛屿。为了方便工作，协会将世界划分为三个地区。一个区域包括所有的北美和南美大陆及其邻近的岛屿，格陵兰岛，百慕大群岛，西印度群岛和加勒比海群岛，以及夏威夷群岛(包括中途岛和帕迈拉岛)。第二个区域包括整个欧洲(包括俄罗斯联邦在欧洲的部分)及其邻近岛屿、冰岛、亚速尔群岛、整个非洲及其邻近岛屿、阿森松岛和位于伊朗伊斯兰共和国西部的亚洲部分，包括它在内。
扩展信息:-3 航空运输要求:1。根据《公约》规定，对于不定期航空服务，缔约双方同意航空器有权飞入另一国境内或经该国境内不经停地飞行，无需事先批准。2.公约规定，各缔约国有权拒绝外国航空器从事国内两个地点之间的商业客货运输，并可因军事需要或公共安全的原因设立飞行禁区。3.以应对民用-1-3民用-1快速发展所产生的技术、经济和法律问题。
3、 民用 航空器标志的 民用 航空器标志分两部分NationalityMark是识别航空 device国籍的符号；注册标志。NMark)是航空 device注册后航空 device注册地国家给的符号。国际民用航空组织理事会于1949年2月8日通过了“国际民用/。附件7的第四次修订于1981年7月30日通过。各缔约方的规定如与附件7的规定有差异，应通知国际 CAAC 组织备案，并在附件7的附录中作出说明。
